汽車GPS定位系統合力LED顯示 助力泉州公交智能行
7月底起，泉州公交發展有限公司開始在首末站試行“通過GPS傳送，將下一班次發車時間顯示在公交車前LED屏幕上”的新舉措。這也是泉州公交推廣電子站牌的第一步嘗試。接下來，還將調研“中途站也使用電子站牌”的可行性，待電子站牌普及后，市民在任何一個公交站點上，都能清楚地了解到下一輛公交車還要多久才能靠站。
眼前一排公交，到底幾點發車？今后，乘客只要看看公交車的“腦門”就知道了。“發車時間一目了然，小小的改動，卻大大方便了乘客。”市民陳先生認為，這一舉措不僅讓乘客心里“有底了”，而且有助于監督司機準時發班。
51條線路全面鋪開
據公交公司營運部相關人士介紹，最近一個月來，“用LED顯示發車時間”這一舉措已在38路和40路上反復測試，效果不錯。昨起，公司開始在51條線路上全面鋪開，只剩801路和802路因技術不兼容暫緩試行。此外，市區“2”開頭的公交線路共有7條，為泉州第二公交公司所屬，該公司方面也表示，正在考慮，如果效果好，將全面鋪開。
“這是邁向‘電子站牌’時代的第一步。”上述相關人士說，用LED顯示發車時間，泉州走在了福州、廈門等省內城市的前列。接下來，何時為中途站更換電子站牌，目前正在做相關調研。
該人士說，待電子站牌普及后，市民在任何一個公交站點上，通過電子站牌，都能清楚地了解到，下一輛公交車還要多久才能靠站。再如，上次泉州大橋北“單改雙”，更換相應的公交線路牌要花近一個月時間，而如果使用了電子站牌，像這種情況，頂多一兩天，就能調改好全部的線路牌。
“舊款”車有待調試
第一天試行用LED顯示發車時間，進展如何？
這天下午，在北師大附中校門口(4路、14路、17路、39路和601路的首末站)，601路和39路已顯示發車時間，但由于39路仍是舊款車，LED屏幕板較窄，只能顯示出3個字來。在西湖公園西大門附近的首末站，21路LED顯示效果正常。不過，泉州客運中心站站前廣場(15路、24路、29路和40路等公交的首末站)，10多輛車的LED屏幕上顯示的仍是固定線路名，尚沒有更新發車時間。
對這一現象，上述公交公司人士解釋稱，GPS調度信息傳送跟發送短信原理類似，可能會受建筑物等障礙物遮擋，導致信號傳送不足而無法顯示，公司還將進一步調整。
此外，比如14路、20路等20條線路，由于公交車還是“舊款”，LED屏幕不夠寬，不僅滾動字數有限，滾動方式也各不同，還有待進一步升級改造和調試。他說，最近兩年投用的500輛新車，顯示效果就很好。
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